Aftermarket 4.0 – Nuevos modelos de Compras
En el mundo del Aftermarket, podemos llamarlo también AutoParts, los modelos de compras han ido evolucionando con las nuevas necesidades de ser competitivo que los recambistas necesitan para no a perder el hilo del mercado.
La creación de los denominados GRUPOS DE COMPRA, realmente, salvo alguna excepción puntual funcionan como OFICINAS FACILITADORAS DE NEGOCIO, ya que no compran como central, sino que facilitan a sus Asociados unos precios competitivos de familias de productos que homologan (no menos de 3 posibles proveedores por familia de productos) como grupo; pero que son los Asociados los que deciden la compra, desvirtuando así la idea de GRUPO DE COMPRA
Estos GRUPOS DE COMPRA han sido un primer paso para poder negociar volúmenes de negocio suficientemente importantes para que las fábricas/suministradoras del Aftermarket se interesaran en apretar márgenes y generar fórmulas de trabajo que le permitan a ambos una presencia de valor en el mercado.
La creación de asociaciones con el fin de aglutinar un volumen de negocio suficientemente importante se ha dado en todos los niveles de nuestro Sector, desde los Grupos de acción nacional que se alían con otros similares de otros países, con el fin de crear un volumen de negocio supranacional, que facilite todavía más en lo posible el acceso a precios más competitivos de compra, hasta la fase cadena final de nuestro sector «LOS TALLERES» que se asocian, bien sobre abanderamientos de estos GRUPOS DE COMPRA, o como asociados independientes para acceder a precios más competitivos para ellos y poder ofrecer servicios colaterales que estas asociaciones les permiten.
Con el paso de los años hemos creado otra posibilidad, que esta Cogiendo ritmo y auge entre los RECAMBISTAS EUROPEOS, aglutinando las diferentes tarifas de venta de los distintos países de Europa, no solo la UE, también el área de influencia de la antigua Rusia, hemos conseguido crear unas tarifas de las marcas de primer nivel no ajustadas solo al mercado nacional; sino ajustables al área continental de este mercado, es obvio que el valor de los productos depende principalmente del coste de su elaboración; pero su precio depende principalmente del mercado al que se destinan, en base sobretodo a su nivel adquisitivo y su capacidad de consumo, que en nuestro caso depende principalmente del parque automovilístico de cada país.
Este nuevo modelo de compras es tan útil como el comprador lo quiera ver, no hay ningún Recambista en ningún país de Europa que no este importando determinadas familias de productos de países origen de estos productos, con el fin de obtener mejores precios; pues este es el siguiente paso: compra a un único proveedor aquellas familias de producto que mas necesitan tener en sus estanterías a un verdadero precio competitivo. De esto cada día sabemos más y cada día aprendemos más.
Ya no es necesario que piquemos en varios proveedores internacionales, ya no es tan importante asociarse a un GRUPO DE COMPRA, ya no es tan imprescindible estar continuamente persiguiendo tarifas, consiguiendo así mas tiempo para el verdadero valor de las empresas: VENDER.
Sigamos avanzando
Corren tiempos fantásticos y divertidos para el disfrute de los amantes del AUTOMOTIVE; las secuencias que se suceden a un ritmo 
La AUTOMOCIÓN, tal y como se ha estado conociendo en el último siglo está dando pasos acelerados a la MOVILIDAD; como un concepto global que define los procesos; sean estos los que sean; que facilitan el nomadismo del ser humano.
Como vamos cambiando; desde aquellos años 80, donde los talleres de reparación de vehículos contaban con stocks de productos para la realización y desempeño de sus trabajos; hasta la primera década de los años 2000; cuando el taller descubrió el “just-in-time” ha pasado casi de todo en este mundo de la Automoción; ahora mas definitivo el mundo de la movilidad.
Sin duda, estamos hablando de la mayor red de “tiendas” de sector tecnológico en nuestro país; hacerse con un posicionamiento en ellas; con la idea de ser lanzaderas de las nuevas oportunidades de negocio que se avecinan en el mundo de la movilidad es sin duda un reto interesante a la para que complejo para un sector con grandes necesidades de proporcionar mayor fluidez a la comercialización de los productos y generar una competencia de valor al mundo del on-line; convirtiendo esta red en puntos de recogida y entrega.
Estamos en una nueva fórmula de comercializar los productos y servicios; sean estos los que sean; y el mayor afán de las matrices de venta, es la obtención de la cercanía a los consumidores finales.
En un mercado con una clara necesidad de vender y cobrar contar con la posibilidad de acceder a una red de puntos de venta de este nivel, supone un valor añadido de esos que nos encanta en el marketing de las necesidades.
El Carsharing nuevo negocio para el recambio.
Es fácil sacar la conclusión, por tanto, de que se incrementarán los desplazamientos gracias a las facilidades que estos nuevos modelos de movilidad ofrecen tanto por su coste menor; como en la mayor facilidad para acceder al transporte; y esto implica, más desgaste de neumáticos, mayor número de cambio de líquidos por año, pastillas de freno, filtros… etc.
Se acercan nuevos tiempos, que necesitan de mayor creatividad, de mayor imaginación y por supuesto de mayor capacidad de anticipación.
Buscando rentabilizar sus espacios y su presencia geográfica global (mas de 4.000 puntos de venta reales); la venta de recambio cautivo OEM ha abierto la puerta a la comercialización multimarca; ya no solo del OEM, OE; sino también del AFTERMARKET (IAM).
Se están creando las PLACAS para triturar el mercado; solo hace falta echar un vistazo al crecimiento del PROYECTO DISTRIGO que PSA Group está consolidando en España; por otro lado, nada nuevo, en su momento RENAULT también lo intentó; pero en toros tiempos, otras tecnologías; apenas hablábamos por aquel entonces del 2.0. En poco tiempo adquirirán el “Know How” de los agentes tradicionales de la Distribución del Aftermarket y alcanzarán los oportunos acuerdos para segmentar y repartir el mercado; sin herir (como en su día se produjo) sensibilidades gremiales.
Con una sólida estrategia será en futuro desembarco masivo del “carsharing” (uso temporal del vehículo) y sin duda, no dejarán escapar las oportunidades que brindan los nuevos modelos de movilidad y las nuevas necesidades de nosotros los usuarios de esa movilidad.
Formular la visión de la marca. Analizar a fondo: ¿qué somos como marca? ¿Qué hacemos como marca? y ¿por qué somos relevantes?
Identificar los atributos únicos de la marca. Son aquellas palabras que definen qué es la marca y la diferencian del resto de marcas.
Concepto. Será el hilo conductor para desarrollar la estrategia de la marca.
Personalidad de la marca. Está definida por los atributos, el estilo y los comportamientos que la marca realice.
Construir el mapa de la marca, en relación a cinco puntos:
El primer paso para crear una marca, consiste en realizar un análisis del mercado.
Análisis del consumo, ayudará a ajustar la oferta de nuestra marca.
Análisis de la competencia, es el segundo de los puntos a analizar en el estudio del mercado.
Es oportuno e imprescindible realizar un mapa de los competidores, una representación gráfica de la competencia en función de dos variables o factores, escoger aquellos dos ejes más relevantes para el sector, que ayuden a posicionar las marcas, en cada eje se graduará la variable escogida de mayor a menor intensidad. Ambos ejes que se cruzarán, dividirán el mapa en 4 cuadrantes. En función de esas dos variables y su intensidad, se posicionarán las marcas de la competencia. Una vez realizado se deberá incluir el hueco que ocupará la marca que estamos construyendo, con el objetivo de saber dónde está la marca respeto a sus competidores.
Autoanálisis, el último punto de análisis del mercado, se realizará a un nivel interno, puesto que tiene que ver con el estudio de información de la propia empresa.
Construir una marca es un proceso formal, investigativo, analítico y estratégico que debe contar con procesos bien estructurados que trasmitan las cualidades idóneas.
El branding es una herramienta estratégica que versa sobre el proceso de creación, y todo lo que implica (etapas de estudio, diseño, posicionamiento y construcción de la marca) y su gestión posterior (etapa de implementación y control)
Las marcas no son para ti, son para los consumidores.
Ayuda a atraer y retener el mejor talento. Las personas que trabajan en la empresa, tienen mayores sentimientos de identificación, orgullo de pertenencia, seguridad y confianza. Del mismo modo, la marca crea una cultura interna fuerte.
Mayor facilidad en la venta de los productos a la distribución porque los consumidores esperan encontrar esa marca. Así mismo una marca sirve de base para la internacionalización.
La marca incrementa el valor de la empresa. Aquellas empresas con una marca sólida son más fuertes en momentos de crisis.
La imagen de marca va más allá del nombre y del logo de la empresa.
Tener clara la filosofía de la empresa, su esencia y los valores que la mueven son tres pilares fundamentales para no desaparecer y posicionarse fuertemente en el mercado.
El blog de Domu 