Motortec Madrid 2019 – IMPRESIONES SIN PRESIONES

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Motortec Madrid 2019

IMPRESIONES SIN PRESIONES

Por sanidad personal, me había saltado el Motortec 2017; así que me enfrentaba a esta edición con las ganas de volver a sentir esas dinámicas de sinergia, propias de este tipo de acontecimientos.

Han sido 48 horas de acción y devoción con una mente siempre abierta y dispuesta a la sorpresa.

Evidentemente el primer encuentro tendría que ser con un café en el pasillo de distribución de pabellones de IFEMA y desde esa atalaya, con el análisis previo de actividades, expositores… etc,  planificar la estructura de mis visitas, este año y gracias a la App de Motortec mucho más sencillo y eficaz este trance, que por otro lado ya traía más o menos estructurado desde mi Galicia, fantástico, ya empezamos a no sólo ser innovadores; sino también eficaces.

El siguiente paso, siempre en una Feria que se precie, es vagar sin objetivo, yo recomiendo no más de una hora, por prevención física, durante este deambular uno ya se hace una idea de quién está, que está y que es lo interesante del acontecimiento, en este paseo mi primera impresión “nada nuevo, nadie nuevo; menos asiáticos que en otras ocasiones, más presencia de los Grupos de Distribución y muchas, muchas caras conocidas, con las que uno se para, la mayor parte de las ocasiones, para que sepan que estas y para que sepas que están.

La hora paso rápido y me dio tiempo a recorrer todos los pabellones, siempre echare de menos aquella edición donde los amigos de Boch nos deleitaron los los BodyPaint de mecánicas con peto de sus azafatas, maravilloso; en aquella edición todos parecíamos jubilados a pie de obra observando el proceso de pintado de esos cuerpos; en fin tenía unas cuantas citas concertadas y después de saludar a Miguel Ángel Jiménez de Postventa, encantador amigo del sector donde los allá,a Carlos Azofra de Infocap,a Miguel Ángel de Autoposventa o Trócola, o La Comunidad del Taller, personas todas dinamizadoras del sector e imprescindibles, me acerqué a escuchar a Raul MP3 y a intentar encontrar a Felpeto, a Mar Calderon y al siempre activo Angel Palacios.

El tiempo se echó encima y tenía esperando a un Búlgaro con su intérprete y no era cuestión de quedar de tardón en esta primera reunión, por otro lado,siempre productiva, como todas en las que el asunto a tratar es el business, tras unos tiras y aflojas, cargados de intervenciones de su traductora, él no hablaba mucho ingles y yo lo del búlgaro lo tengo un poco oxidado, nos planteamos vernos en Bulgaria en poco tiempo para centrar las posibles operaciones, tocaba correr para la segunda cita, no sin ante ir a visitar a mis amigos de Manad y saludar la Ana, Jorge y los Fernández, además de todos los representantes que por el camino uno se va encontrado Los Morilla siempre encantadores y elegantes, los Ribo, geniales y ocurrentes, El Sr Julián del Amo, un asturiano que ejerce de tal, esté donde esté, a algunos no me dio tiempo ni a saludaros y apenas divisarlos, ya se dará la ocasión e otro momento, no podía dejar de saludar a mí amigo Victor en ICER, que buena gente y cuanto saben del sector y del saber estar un equipo con experiencia y dinamismo bien compensados, agradezco los vinos y las cervezas, por supuesto Estrella de Galicia, con las que nos agasajaron y sus miradas cómplices, aproveche para quedar aquí con Luis de Spano Parts un compañero nuevo y con visión con el que colaboró y mientras charlábamos me encontré con Juanjo, Junior para más señas un andaluz adorable y arriesgado, que sigue peleándose con todos para ofrecer sus productos, el tiempo pasa rápido y tenía otra cita en uno de los restaurantes con un polaco, en esta ocasión no hacía falta intérprete y si cerrar operaciones y fijar condiciones de colaboración, fue una hora intensa y completa donde por supuesto el BigData relacionado con nuestro sector ocupó la mayor parte de nuestra conversación, ambos teníamos nuevas citas, el con el taxi camino del aeropuerto y yo con un italiano con ganas de conocer la distribución.

Me volví para la FIERA propiamente dicha, no sin antes pasar por el CheckPoint más importe en estos certámenes: la toalete, me encontré muchos personajes en ese entorno, cosas supongo de las cervezas, he visto desmejorados a algunos, no citables evidentemente y con energías continuadas a otros… después de un par de cigarrillos y una breve pero fructífera conversación medio en italiano, inglés, castellano y lenguaje de signos con mi partener de Milán, nos acercamos a visitar a los amigos de ACIAVESA ahí con José y con Carlos, por supuesto, departimos sobre el sector y su futuro, descubriéndonos, como no podía ser de otro modo en la misma conexión, se hacía tarde y había quedado con mi amigo Miguel Ángel para que me hicieran una caricatura para Talleres en Comunicación, me encontré con Navarro Hnos. figura del pasado y presente de nuestro sector, con Xavier, con uno de los artífices de los éxitos marketinianos de Axer y con algún que otro personaje más del sector, tras el relajado trance de verse reflejado en los ojos de otro, siempre conveniente para poder reconocernos, se acercaba mi última cita del día y por el camino me encontré con Diego de Cecauto, Rubén de RecOficial, Adrián de Recalvi…etc.

El tiempo se apoderaba de la diversión y del deseo, así que acudí a esta última cita del primer día en español y con un catalán de pro para fijar una estrategia comercial para los próximos meses, estas reuniones se suelen alargar hasta horas nocturnas; pero ambos hace tiempo que tenemos claro con quien cenamos y tomamos nuestras copas; así que no comimos un Uber de esos y dejamos lo pendiente para el día siguiente en un hotel de la Villa y una mañana de trabajo real, a eso dedique la mañana del segundo día y como algo de tiempo quedaba me acerqué de nuevo a la OTRA FERIA, por si alguno de los que no había encontrado el día anterior se atoraba por allí…, y por supuesto los encontré 

Sin duda este ha sido el Motortec 2019 del cambio… objetivo… EL TALLER 

 

 

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El futuro de la movilidad

La conectividad del elemento de transporte y la movilidad de los datos

No está lejos y casi podemos hacer una comparativa a priori del paralelismo entre la comercialización de las compañías telefónicas y las futuras comercializadoras de la movilidad.

Como ya estamos acostumbrados; las diferentes compañías de telefonía nos venden minutos para poder crear la comunicación de datos o voz; pronto las futuras propietarias de la verticalidad asociada a la movilidad nos venderán de la misma manera minutos/kilómetros de movilidad.

Las terminales de uso habitual; los famosos smartphones han revolucionado el mercado de la comunicación, estas terminales en ocasiones con un precio considerable son en gran medida comercializadas por los propietarios de los canales de comunicación; de la misma manera los terminales de la movilidad; sean estos los que sean serán comercializados por los propietarios, ya no de las marcas fabricantes/montadores; sino por los vendedores de los minutos/kilómetros de movilidad.

Los primeros brotes ya están desde hace mucho tiempo en la calle; llamémosles renta car, renting, carsharing…etc.

No dudéis que además los servicios añadidos serán en breve plazo los verdaderos motores del negocio de la movilidad…

Mientras tanto en este maravilloso rincón del mundo, los transportistas tradicionales siguen peleando por mantenerse en el mercado; sin darse cuenta que la única oportunidad de permanecer es evolucionar.

¿En fin… cosas de HUMANOS o NO?

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joseluis.domu@gmail.com

Aftermarket 4.0 Vehículo Eléctrico

FullSizeRender (1)#Aftermarket #autoparts #Automotive #concesionario #talleres #movilidad #motor #news #bigdata #business #b2b #b2c #m2c #conectividad #información #postventa #españa  #know_how #recambios #ve #eléctrico #vehículo #proveedores

Se impone ser precavidos en el proceso de la Postventa, los #repuestos, #recambios y accesorios, el verdadero #negocio de la Postventa, independientemente de todos esos otros preciosos servicios inherentes a la misma, se hacen patente, ya en el mercado ibérico; la pregunta es Dónde puedo encontrar esas #autoparts exclusivas del vehículo eléctrico?

FullSizeRender (2)Todos somos conocedores que más de 80% de los casi 40.000 componentes independientes de un vehículo eléctrico son compatibles con cualquier otro tipo de vehículo; sea este a combustible sólido, gas o electricidad; la clave es dar con los proveedores de ese 20% no compatible, pues ya están aquí, incluso en la llamada ingeniería inversa. (IAM)

Los quieres conocer, saber dónde fabrican, quienes están detrás de esas fábricas, como accede a ellos, como #comprar, cuáles son los nuevos márgenes de estos productos?

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Aquí estamos para compartir #información y# vender conocimiento; no dudes en preguntar soy Aftermarket Domu seguro que podré contestar a todas tus inquietudes al respecto.

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joseluis.domu@gmail.com

AFTERMARKET Y POSTVENTA. ACTUALIZARSE Y VIVIR. 

#Aftermarket #autoparts #Automotive #concesionario #talleres #movilidad #motor #news #bigdata #plataformas #business #b2b #b2c #m2c #conectividad #información #postventa #españa #mercado #tendencias #innovación #know-how 
Sin duda compartir la información es el mayor reto de la empresa española en general, y en particular en el Aftermarket Automotive.

Seguimos en la creencia de que nuestro único y verdadero valor es: “la capacidad de conocer y que los demás no sepan”. Nada más lejos de la realidad, es evidente que el reto no es el conocimiento, el reto es saber aplicarlo. (Know-how)

En países de nuestro entorno compartir el conocimiento hace que la competitividad crezca y por tanto la innovación y por ende la productividad, existen múltiples ejemplos de esta premisa, recuerdo perfectamente cuando el mayor problema del taller era no poder acceder a la información técnica de la marca BMW, salvada la barrera seguimos en la misma guerra, no tener acceso a las herramientas necesarias para poder crecer; ahora bien, no conozco casi ningún mecanico que no tenga un smartphone de ultima generación y no por ello son expertos en e-comerce, omnicanal, crossent, bigdata… etc.

Poseer la herramienta no implica saber usarla, la mayor parte de los más de 52.000.000 de teléfonos móviles que circulan por nuestro país, son usados como simples cámaras fotográficas, lo que no es malo; pero genera infravalor.

Seamos conscientes de que a igual conocimiento, iguales oportunidades, iguales posibilidades de crecimiento; pero seamos conscientes también de que es el talento individual el que puede hacer productivo ese acceso a la información.

Recientemente, en esta búsqueda incansable del conocimiento, he encontrado en el sector de recambio, de las autoparts, del Aftermarket Automotive, la Postventa… o como le queramos llamar, bases de datos de diferentes competidores compartidas; favoreciendo así el acceso a comprador, no sólo al precio de la pieza; sino a lo más importante en esta cultura de la inmediatez, el acceso a la DISPONIBILIDAD, es evidente que para conseguir que esta cultura se imponga en España, es necesario romper muchos tabúes narcisistas, más propios del inmovilismo “si algo funciona, para que cambiarlo” que de las nuevas y eficaces tendencias del mercado ” si algo va a funcionar, porque no dar el primer paso, ante de que me adelanten”.

Durante, estos últimos años, hemos vivido la irrupción de las plataformas de venta online, ya no para el B2B, sino para el B2C, páginas como aquella revolucionaría OSCARO y similares , a las que hemos visto como enemigos, competidores, ingerentes,… han conseguido fijar en el impulso de la compra (solo de España reciben una media de 250.000 consultas día); no sólo al propietario del vehículo; sino también al taller, verdadero comprador en el Aftemarket Automotive, con su actual sistema, las páginas mencionadas, hacen posible que cualquiera, solo con el mero conocimiento de su matrícula, pueda comparar precio y características de las piezas que su vehículo pueda necesitar, es evidente que los tiempos han cambiado, debemos cambiar nosotros también.

Las bases directas (plataformas) que los distintos Recambistas de la PostVenta, ponen a disposición del taller, ya no son un instrumento clave en la venta y suministros de piezas, ha llegado el momento de dar el siguiente paso, la creación de una SUPRAPLATAFORMA que enlace esas diferentes plataformas y permita la taller localizar el producto en cualquier Recambista y comprarlo a través del Recambista que mejor trato comercial le ofrezca, que no tiene porque ser el que posea la pieza.

Durante muchos, muchos años, he visto en mesas de Recambistas muchos albaranes, de sus propios competidores, lo cual siempre me pareció inteligente, el mercado es colaboración e intercambio de mercancía, con el fin de cubrir las necesidades del cliente, esto sigue siendo así, sin duda; pero es necesario dar un impulso hacia adelante y hacer que este intercambio pueda ser decidido desde el comprador (taller), con el fin de agilizar el proceso de compra, venta y pago.

A mis oídos ha llegado la información de que ya se está trabajando en ello, en breve podrán presentar esta SUPRAPLATAFORMA a las distintas cabeceras de los GRUPOS DE COMPRA y responsables de las REDES DE TALLERES y no dudo, que más bien temprano, serán conscientes de su eficacia y eficiencia para mantenerse en el mercado.

No olvidemos que ya no vendemos productos, vendemos servicios de valor añadido, los productos se compran, los servicios se ofrecen, en la medida que esos servicios sean útiles y valorados por el comprador del producto, el precio del mismo ya no será el impedimento en la toma de decisión del comprador.

Cualquier información, siempre a vuestra disposición.

Sigamos avanzando.

Las máquinas que venden 

#Aftermarket #autoparts #Automotive #concesionario #talleres #movilidad #motor #news #bigdata #plataformas #4.0 #business #b2b #b2c #m2c

Del acceso a la información y del conocimiento nace las oportunidades de negocio en cualquier sector; ahora más aún en el nuestro.

La nuevas tecnologías han acercado al consumidor al mercado y el mercado al consumidor, su principal objetivo es la generación de procesos ágiles que permitan, ya no sólo la eficacia y eficiencia en la cobertura de sus necesidades; sino la celeridad en la toma decisiones de compra de los mismos.

El principal objetivo es el movimiento, ya no sólo de mercancías y personas, más bien del dinero en manos del mercado.

Se han creado plataformas ón-line, destinadas, principalmente al taller, para poder acceder a las disponibilidades de los productos con una mayor celeridad con el único fin de que pueda proceder a las acciones necesarias para satisfacer a su cliente y cobrar sus trabajos.

En algunos países de nuestro entorno las plataformas de los principales distribuidores se han conseguido compilar en supraplataformas; que de la misma forma y manera que el TecDoc o similares permiten acceder a piezas “iguales” “compatibles” y “homogéneas” de diferentes fabricantes sean estos OEM ó IAM; estas supraplataformas permiten al taller acceder desde su ordenador o mediante apps, a las disponibilidades de los diferentes distribuidores de piezas cercanos a su negocio, permitiéndole así la toma de decisiones más ágil para los intereses de sus negocios y con el fin de dar un servicio más eficaz a sus clientes, permitiéndole practicar el pedido, realizar el adeudo o pago (en su caso) a través de la Supraplataforma al distribuidor objeto de este pedido.

El fin siempre es el mismo, facilitar el moviendo económico para falicitar en definitiva el flujo de recaudación de las diferentes administraciones, sean estas privadas o públicas.

Sigamos avanzando.

Ventas 4.0

#Business #trabajo #empleo #humanos #comerciales #tangibles #futuro #talento #conocimiento #información #ventas #relaciones #inteligencia

Atrás han quedado, de lejos los modelos tradicionales de comercialización; durante estos últimos años han convivido los vendedores tradicionales y los innovadores, “adaptarse o morir” ya no es una premisa que quede ahí, entre las palabras sueltas de un artículo sin fondo.

Las habilidades comerciales son esenciales para una buena comercialización, sea cual sea el producto o servicio; pero ahora las herramientas 4.0 son imprescindibles para alcanzar la excelencia profesional en nuestro mundo de las ventas.

Somos y seguiremos siendo producto de nuestras relaciones y de las confianzas y complicidades que generemos; al mismo tiempo las máquinas nos ayudarán a vender con mayor fiabilidad y seguridad, haciéndose cargo, poco a poco, de los procesos rutinarios de la venta. 

Lejos han quedado los pedidos enviados por carta, pasados por teléfono desde la pensión, muertos están los que pasábamos por fax desde los hoteles y oficinas, ya están quedando caducos los enviados por mail abierto en las hojas Excel, ahora con una simple iPad podemos cerrar el pedido en on-line desde la misma puerta del cliente y más del 60% de los pedidos de la gran distribución son maquina a maquina.

Somos cada vez más Creadores de Negocio y cada vez menos Gestores de Actividad, la Home Oficce es una realidad cada vez más presente, el cliente cada vez está más cercano por las vías de las nuevas tecnologías y además agradece el descenso en el número de visitas y más la calidad en el servicio tanto logístico como financiero.

No somos dinosaurios; pero pronto seremos humanos adoptados por los robots, mientras tanto… 

Sigamos avanzando 

Aftermarket 4.0 – Nuevos modelos de Compras

Aftermarket 4.0 – Nuevos modelos de Compras

 

En el mundo del Aftermarket, podemos llamarlo también AutoParts, los modelos de compras han ido evolucionando con las nuevas necesidades de ser competitivo que los recambistas necesitan para no a perder el hilo del mercado.

07-esp-1024x692La creación de los denominados GRUPOS DE COMPRA, realmente, salvo alguna excepción puntual funcionan como OFICINAS FACILITADORAS DE NEGOCIO, ya que no compran como central, sino que facilitan a sus Asociados unos precios competitivos de familias de productos que homologan (no menos de 3 posibles proveedores por familia de productos) como grupo; pero que son los Asociados los que deciden la compra, desvirtuando así la idea de GRUPO DE COMPRA

Estos GRUPOS DE COMPRA han sido un primer paso para poder negociar volúmenes de negocio suficientemente importantes para que las fábricas/suministradoras del Aftermarket se interesaran en apretar márgenes y generar fórmulas de trabajo que le permitan a ambos una presencia de valor en el mercado.

como_comprarLa creación de asociaciones con el fin de aglutinar un volumen de negocio suficientemente importante se ha dado en todos los niveles de nuestro Sector, desde los Grupos de acción nacional que se alían con otros similares de otros países, con el fin de crear un volumen de negocio supranacional, que facilite todavía más en lo posible el acceso a precios más competitivos de compra, hasta la fase cadena final de nuestro sector “LOS TALLERES” que se asocian, bien sobre abanderamientos de estos GRUPOS DE COMPRA, o como asociados independientes para acceder a precios más competitivos para ellos y poder ofrecer servicios colaterales que estas asociaciones les permiten.

tarifasCon el paso de los años hemos creado otra posibilidad, que esta Cogiendo ritmo y auge entre los RECAMBISTAS EUROPEOS, aglutinando las diferentes tarifas de venta de los distintos países de Europa, no solo la UE, también el área de influencia de la antigua Rusia, hemos conseguido crear unas tarifas de las marcas de primer nivel no ajustadas solo al mercado nacional; sino ajustables al área continental de este mercado, es obvio que el valor de los productos depende principalmente del coste de su elaboración; pero su precio depende principalmente del mercado al que se destinan, en base sobretodo a su nivel adquisitivo y su capacidad de consumo, que en nuestro caso depende principalmente del parque automovilístico de cada país.

Este nuevo modelo de compras es tan útil como el comprador lo quiera ver, no hay ningún Recambista en ningún país de Europa que no este importando determinadas familias de productos de países origen de estos productos, con el fin de obtener mejores precios; pues este es el siguiente paso: compra a un único proveedor aquellas familias de producto que mas necesitan tener en sus estanterías a un verdadero precio competitivo. De esto cada día sabemos más y cada día aprendemos más.

tarifas-padel-pressYa no es necesario que piquemos en varios proveedores internacionales, ya no es tan importante asociarse a un GRUPO DE COMPRA, ya no es tan imprescindible estar continuamente persiguiendo tarifas, consiguiendo así mas tiempo para el verdadero valor de las empresas: VENDER.

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