Aftermarket Talleres 4.0. Especializarse para vencer

ERP, CRM, KPI’S, Autodiagnosis, Vehículo Autónomo, Hiperconexión,…

“Este es el tiempo del cambio, el futuro se puede tocar…”

Sin duda, cada día es más complejo mantenerse en esta vorágine por la novedad, por esta nueva realidad automatizada, por esta necesidad de avanzar.

Los talleres tradicionales, tienen los días contados, si no ponen a disposición de sus clientes todo el potencial de las nuevas tecnologías.

Los beneficios derivados de la venta de los recambios, repuestos y accesorios que sustentaban a los talleres, han ido cayendo paulatinamente, principalmente por la facilidad de acceso a la información sobre las cosas, que nos ha permitido “la internet” y por los ajustes derivados de la alta competitividad entre los diferentes actores del mercado, obligados a recortar sus propios beneficios derivados de la pura distribución de los productos; forzados a crear procesos que le permitan mayor verticalidad en sus procesos de venta, o lo que es lo mismo procesos que le permitan manejar más la ruta de las piezas, desde la creación de MARCAS PROPIAS (MOD), hasta la potenciación de sus REDES DE TALLERES, para así tener de alguna manera un mayor control sobre el beneficio de la rotación de sus almacenes.

Los talleres multimarca y multifuncionales, que permiten actuación en todos los procesos de intervención en los vehículos, obligan a inversiones difícilmente amortizables sin un gran INPUT, lo que los mantiene en una continua cuerda floja financiera, casi imposible de mantener; la alternativa es la especialización tanto en marcas, como en actividades.

Sin duda, de esta nueva era tecnológica surgirán nuevas oportunidades de negocio, la clave, como siempre, adelantarse a los acontecimientos, ahora bien, en estos momentos no queda mucho tiempo para la reflexión, solo para la acción surgida del profundo conocimiento.

En fin… Sigamos avanzando 

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#CONCESIONARIOS #VEHÍCULOS. Nuevos Modelos de Comercialización

“Te lo vendo o te lo alquilo; me lo compras o me lo alquilas”

Es evidente que la nueva cultura de la compra, afecta a todos los ámbitos de la vida diaria de cualquier sector y por los datos que estamos viendo surgir en estos últimos meses, el vehículo particular, ya no es una prioridad en la bolsa de la compra de las nuevas generaciones, sin embargo la movilidad sí que lo es.

Nada nos aleja de la posibilidad de comercializar; si de las formas de ejercer esta posibilidad.

Sin duda las MARCAS ya están posicionándose como nuevos referentes para el alquiler clásico de vehículos a particulares, bueno, ya lo estaban no olvidemos que detrás de las principales empresas arrendadoras están las marcas más importantes.

La necesidad ahora es diferente, no se trata de cubrir una necesidad temporal, se trata de convertir en cliente, al que la tiene y además hacerle atractivo este proceso de “múltipropiedad”.

Por suerte, en nuestro país, el Concesionario es propietario de lo que vende y esto hace que la toma de decisiones a la hora de hacer que esa propiedad produzca, ayuda.

En breve veremos anuncios como este.

TE GUSTAN NUESTROS VEHÍCULOS, TE LO VENDO O TE LO ALQUILO, ME LO COMPRAS O ME LO ALQUILAS.

Si, si ya sé que algunos diréis que de novedad nada, tan viejo como aquellos primeros leasings o los nuevos renting flexibles para profesionales; la novedad estriba en que LAS MARCAS, montadoras de vehículos, ya no cederán a terceros esa capacidad de comercialización del tiempo por uso, ellos tienen la necesidad de ser productivos en sus centros de negocio y eso es sagrado en el Business, ahhh y no olvidéis que hay más concesionarios que delegaciones de alquiler tradicional de vehículos en nuestra amada PENÍNSULA IBÉRICA.

En fin… todo consiste en seguir avanzando.

Agruparse o Fenecer. Objetivo: EL TALLER

En el universo de la Distribución del Aftermarket Automotive en España; estamos viviendo lo pronosticado ya hace unos años, el efecto acordeón, mediante acuerdos entre los “Grupos de Compra”; mejor dicho las “Asociaciones de Distribuidores del Recambio Automotive” para utilizar su fuerza de compra en las negociaciones con los fabricantes de los recambios, repuestos y componentes; una opción lógica; tanto por los recortes en los beneficios de la distribución; como la necesidad de manejar precios competitivos, ya no solo a nivel España; sino tambien a nivel europeo y los nuevos modelos de compra del sector; las tecnologias de la conexión se han instalado y el BigData ya forma parte del día a día de nuestro sector.

Los talleres, verdaderos compradores de los productos que el usuario va incorporar a su vehículo, ya tienen a su disposición las herramientas necesarias para optimizar sus compras y rentabilizar su verdadero valor añadido: el conocimiento en la intervención; a día de hoy existen en el mercado herramientas tecnológicas a precios relativamente económicos, para que el taller, sea este oficial, o multimarca; pueda seleccionar el mejor proveedor en función de la puntual necesidad del servicio a realizar; un proveedor que ya esta globalizado a nivel europeo, hemos de tener en cuenta que la logística, ya permite poner una pieza en cualquier parte de nuestro continente en un plazo de 24 a 48 horas a precios altamente competitivos y evidentemente en función del margena de transferencia que la pieza permita al taller.

Las barreras a las compras online por parte de los talleres cada vez son menores, las piezas del IAM cumplen con todas las garantías de las OEM y además permiten margenes de trabajo mas fiables.

Los Grupos se están poniendo las pilas; no solo a nivel Península Ibérica, a nivel europeo; los grupos ya son plataformas de distribución con almacenes centralizados que permiten una organización mas eficaz de los productos en estantería, evitando en gran medida los apalancamientos financieros de cada uno de los asociados.

La irrupción de la Placas de Distribución de los fabricantes de los vehículos; tambien los están obligando a ser mas creativos en sus procesos de distribución; aliándose con estos fabricantes, que ya no solo venden OE; sino tambien las MARCAS PREMIUM con condiciones ventajosas derivadas principalmente de las negociaciones de las piezas cautivas.

El Sector esta en plena efervescencia y en estos momentos son fundamentales: Imaginación y creatividad para… seguir avanzando

joseluis.domu@gmail.com

Motortec Madrid 2019 – IMPRESIONES SIN PRESIONES

#Aftermarket #autoparts #Automotive #concesionario #talleres #movilidad #motor #news #bigdata #plataformas #business #b2b #b2c #m2c #conectividad #información #postventa #españa #mercado #tendencias #innovación #know_how #recambios #ve #electrico #vehiculo #proveedores

Motortec Madrid 2019

IMPRESIONES SIN PRESIONES

Por sanidad personal, me había saltado el Motortec 2017; así que me enfrentaba a esta edición con las ganas de volver a sentir esas dinámicas de sinergia, propias de este tipo de acontecimientos.

Han sido 48 horas de acción y devoción con una mente siempre abierta y dispuesta a la sorpresa.

Evidentemente el primer encuentro tendría que ser con un café en el pasillo de distribución de pabellones de IFEMA y desde esa atalaya, con el análisis previo de actividades, expositores… etc,  planificar la estructura de mis visitas, este año y gracias a la App de Motortec mucho más sencillo y eficaz este trance, que por otro lado ya traía más o menos estructurado desde mi Galicia, fantástico, ya empezamos a no sólo ser innovadores; sino también eficaces.

El siguiente paso, siempre en una Feria que se precie, es vagar sin objetivo, yo recomiendo no más de una hora, por prevención física, durante este deambular uno ya se hace una idea de quién está, que está y que es lo interesante del acontecimiento, en este paseo mi primera impresión “nada nuevo, nadie nuevo; menos asiáticos que en otras ocasiones, más presencia de los Grupos de Distribución y muchas, muchas caras conocidas, con las que uno se para, la mayor parte de las ocasiones, para que sepan que estas y para que sepas que están.

La hora paso rápido y me dio tiempo a recorrer todos los pabellones, siempre echare de menos aquella edición donde los amigos de Boch nos deleitaron los los BodyPaint de mecánicas con peto de sus azafatas, maravilloso; en aquella edición todos parecíamos jubilados a pie de obra observando el proceso de pintado de esos cuerpos; en fin tenía unas cuantas citas concertadas y después de saludar a Miguel Ángel Jiménez de Postventa, encantador amigo del sector donde los allá,a Carlos Azofra de Infocap,a Miguel Ángel de Autoposventa o Trócola, o La Comunidad del Taller, personas todas dinamizadoras del sector e imprescindibles, me acerqué a escuchar a Raul MP3 y a intentar encontrar a Felpeto, a Mar Calderon y al siempre activo Angel Palacios.

El tiempo se echó encima y tenía esperando a un Búlgaro con su intérprete y no era cuestión de quedar de tardón en esta primera reunión, por otro lado,siempre productiva, como todas en las que el asunto a tratar es el business, tras unos tiras y aflojas, cargados de intervenciones de su traductora, él no hablaba mucho ingles y yo lo del búlgaro lo tengo un poco oxidado, nos planteamos vernos en Bulgaria en poco tiempo para centrar las posibles operaciones, tocaba correr para la segunda cita, no sin ante ir a visitar a mis amigos de Manad y saludar la Ana, Jorge y los Fernández, además de todos los representantes que por el camino uno se va encontrado Los Morilla siempre encantadores y elegantes, los Ribo, geniales y ocurrentes, El Sr Julián del Amo, un asturiano que ejerce de tal, esté donde esté, a algunos no me dio tiempo ni a saludaros y apenas divisarlos, ya se dará la ocasión e otro momento, no podía dejar de saludar a mí amigo Victor en ICER, que buena gente y cuanto saben del sector y del saber estar un equipo con experiencia y dinamismo bien compensados, agradezco los vinos y las cervezas, por supuesto Estrella de Galicia, con las que nos agasajaron y sus miradas cómplices, aproveche para quedar aquí con Luis de Spano Parts un compañero nuevo y con visión con el que colaboró y mientras charlábamos me encontré con Juanjo, Junior para más señas un andaluz adorable y arriesgado, que sigue peleándose con todos para ofrecer sus productos, el tiempo pasa rápido y tenía otra cita en uno de los restaurantes con un polaco, en esta ocasión no hacía falta intérprete y si cerrar operaciones y fijar condiciones de colaboración, fue una hora intensa y completa donde por supuesto el BigData relacionado con nuestro sector ocupó la mayor parte de nuestra conversación, ambos teníamos nuevas citas, el con el taxi camino del aeropuerto y yo con un italiano con ganas de conocer la distribución.

Me volví para la FIERA propiamente dicha, no sin antes pasar por el CheckPoint más importe en estos certámenes: la toalete, me encontré muchos personajes en ese entorno, cosas supongo de las cervezas, he visto desmejorados a algunos, no citables evidentemente y con energías continuadas a otros… después de un par de cigarrillos y una breve pero fructífera conversación medio en italiano, inglés, castellano y lenguaje de signos con mi partener de Milán, nos acercamos a visitar a los amigos de ACIAVESA ahí con José y con Carlos, por supuesto, departimos sobre el sector y su futuro, descubriéndonos, como no podía ser de otro modo en la misma conexión, se hacía tarde y había quedado con mi amigo Miguel Ángel para que me hicieran una caricatura para Talleres en Comunicación, me encontré con Navarro Hnos. figura del pasado y presente de nuestro sector, con Xavier, con uno de los artífices de los éxitos marketinianos de Axer y con algún que otro personaje más del sector, tras el relajado trance de verse reflejado en los ojos de otro, siempre conveniente para poder reconocernos, se acercaba mi última cita del día y por el camino me encontré con Diego de Cecauto, Rubén de RecOficial, Adrián de Recalvi…etc.

El tiempo se apoderaba de la diversión y del deseo, así que acudí a esta última cita del primer día en español y con un catalán de pro para fijar una estrategia comercial para los próximos meses, estas reuniones se suelen alargar hasta horas nocturnas; pero ambos hace tiempo que tenemos claro con quien cenamos y tomamos nuestras copas; así que no comimos un Uber de esos y dejamos lo pendiente para el día siguiente en un hotel de la Villa y una mañana de trabajo real, a eso dedique la mañana del segundo día y como algo de tiempo quedaba me acerqué de nuevo a la OTRA FERIA, por si alguno de los que no había encontrado el día anterior se atoraba por allí…, y por supuesto los encontré 

Sin duda este ha sido el Motortec 2019 del cambio… objetivo… EL TALLER 

 

 

Sigamos avanzando 

El futuro de la movilidad

La conectividad del elemento de transporte y la movilidad de los datos

No está lejos y casi podemos hacer una comparativa a priori del paralelismo entre la comercialización de las compañías telefónicas y las futuras comercializadoras de la movilidad.

Como ya estamos acostumbrados; las diferentes compañías de telefonía nos venden minutos para poder crear la comunicación de datos o voz; pronto las futuras propietarias de la verticalidad asociada a la movilidad nos venderán de la misma manera minutos/kilómetros de movilidad.

Las terminales de uso habitual; los famosos smartphones han revolucionado el mercado de la comunicación, estas terminales en ocasiones con un precio considerable son en gran medida comercializadas por los propietarios de los canales de comunicación; de la misma manera los terminales de la movilidad; sean estos los que sean serán comercializados por los propietarios, ya no de las marcas fabricantes/montadores; sino por los vendedores de los minutos/kilómetros de movilidad.

Los primeros brotes ya están desde hace mucho tiempo en la calle; llamémosles renta car, renting, carsharing…etc.

No dudéis que además los servicios añadidos serán en breve plazo los verdaderos motores del negocio de la movilidad…

Mientras tanto en este maravilloso rincón del mundo, los transportistas tradicionales siguen peleando por mantenerse en el mercado; sin darse cuenta que la única oportunidad de permanecer es evolucionar.

¿En fin… cosas de HUMANOS o NO?

Sigamos avanzando

joseluis.domu@gmail.com

Aftermarket 4.0 Vehículo Eléctrico

FullSizeRender (1)#Aftermarket #autoparts #Automotive #concesionario #talleres #movilidad #motor #news #bigdata #business #b2b #b2c #m2c #conectividad #información #postventa #españa  #know_how #recambios #ve #eléctrico #vehículo #proveedores

Se impone ser precavidos en el proceso de la Postventa, los #repuestos, #recambios y accesorios, el verdadero #negocio de la Postventa, independientemente de todos esos otros preciosos servicios inherentes a la misma, se hacen patente, ya en el mercado ibérico; la pregunta es Dónde puedo encontrar esas #autoparts exclusivas del vehículo eléctrico?

FullSizeRender (2)Todos somos conocedores que más de 80% de los casi 40.000 componentes independientes de un vehículo eléctrico son compatibles con cualquier otro tipo de vehículo; sea este a combustible sólido, gas o electricidad; la clave es dar con los proveedores de ese 20% no compatible, pues ya están aquí, incluso en la llamada ingeniería inversa. (IAM)

Los quieres conocer, saber dónde fabrican, quienes están detrás de esas fábricas, como accede a ellos, como #comprar, cuáles son los nuevos márgenes de estos productos?

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Aquí estamos para compartir #información y# vender conocimiento; no dudes en preguntar soy Aftermarket Domu seguro que podré contestar a todas tus inquietudes al respecto.

Sigamos avanzando 

joseluis.domu@gmail.com

AFTERMARKET Y POSTVENTA. ACTUALIZARSE Y VIVIR. 

#Aftermarket #autoparts #Automotive #concesionario #talleres #movilidad #motor #news #bigdata #plataformas #business #b2b #b2c #m2c #conectividad #información #postventa #españa #mercado #tendencias #innovación #know-how 
Sin duda compartir la información es el mayor reto de la empresa española en general, y en particular en el Aftermarket Automotive.

Seguimos en la creencia de que nuestro único y verdadero valor es: “la capacidad de conocer y que los demás no sepan”. Nada más lejos de la realidad, es evidente que el reto no es el conocimiento, el reto es saber aplicarlo. (Know-how)

En países de nuestro entorno compartir el conocimiento hace que la competitividad crezca y por tanto la innovación y por ende la productividad, existen múltiples ejemplos de esta premisa, recuerdo perfectamente cuando el mayor problema del taller era no poder acceder a la información técnica de la marca BMW, salvada la barrera seguimos en la misma guerra, no tener acceso a las herramientas necesarias para poder crecer; ahora bien, no conozco casi ningún mecanico que no tenga un smartphone de ultima generación y no por ello son expertos en e-comerce, omnicanal, crossent, bigdata… etc.

Poseer la herramienta no implica saber usarla, la mayor parte de los más de 52.000.000 de teléfonos móviles que circulan por nuestro país, son usados como simples cámaras fotográficas, lo que no es malo; pero genera infravalor.

Seamos conscientes de que a igual conocimiento, iguales oportunidades, iguales posibilidades de crecimiento; pero seamos conscientes también de que es el talento individual el que puede hacer productivo ese acceso a la información.

Recientemente, en esta búsqueda incansable del conocimiento, he encontrado en el sector de recambio, de las autoparts, del Aftermarket Automotive, la Postventa… o como le queramos llamar, bases de datos de diferentes competidores compartidas; favoreciendo así el acceso a comprador, no sólo al precio de la pieza; sino a lo más importante en esta cultura de la inmediatez, el acceso a la DISPONIBILIDAD, es evidente que para conseguir que esta cultura se imponga en España, es necesario romper muchos tabúes narcisistas, más propios del inmovilismo “si algo funciona, para que cambiarlo” que de las nuevas y eficaces tendencias del mercado ” si algo va a funcionar, porque no dar el primer paso, ante de que me adelanten”.

Durante, estos últimos años, hemos vivido la irrupción de las plataformas de venta online, ya no para el B2B, sino para el B2C, páginas como aquella revolucionaría OSCARO y similares , a las que hemos visto como enemigos, competidores, ingerentes,… han conseguido fijar en el impulso de la compra (solo de España reciben una media de 250.000 consultas día); no sólo al propietario del vehículo; sino también al taller, verdadero comprador en el Aftemarket Automotive, con su actual sistema, las páginas mencionadas, hacen posible que cualquiera, solo con el mero conocimiento de su matrícula, pueda comparar precio y características de las piezas que su vehículo pueda necesitar, es evidente que los tiempos han cambiado, debemos cambiar nosotros también.

Las bases directas (plataformas) que los distintos Recambistas de la PostVenta, ponen a disposición del taller, ya no son un instrumento clave en la venta y suministros de piezas, ha llegado el momento de dar el siguiente paso, la creación de una SUPRAPLATAFORMA que enlace esas diferentes plataformas y permita la taller localizar el producto en cualquier Recambista y comprarlo a través del Recambista que mejor trato comercial le ofrezca, que no tiene porque ser el que posea la pieza.

Durante muchos, muchos años, he visto en mesas de Recambistas muchos albaranes, de sus propios competidores, lo cual siempre me pareció inteligente, el mercado es colaboración e intercambio de mercancía, con el fin de cubrir las necesidades del cliente, esto sigue siendo así, sin duda; pero es necesario dar un impulso hacia adelante y hacer que este intercambio pueda ser decidido desde el comprador (taller), con el fin de agilizar el proceso de compra, venta y pago.

A mis oídos ha llegado la información de que ya se está trabajando en ello, en breve podrán presentar esta SUPRAPLATAFORMA a las distintas cabeceras de los GRUPOS DE COMPRA y responsables de las REDES DE TALLERES y no dudo, que más bien temprano, serán conscientes de su eficacia y eficiencia para mantenerse en el mercado.

No olvidemos que ya no vendemos productos, vendemos servicios de valor añadido, los productos se compran, los servicios se ofrecen, en la medida que esos servicios sean útiles y valorados por el comprador del producto, el precio del mismo ya no será el impedimento en la toma de decisión del comprador.

Cualquier información, siempre a vuestra disposición.

Sigamos avanzando.